_ 突然運動

日曜日は大宮のグラウンドまでの片道10kmを自転車で行き、2時間テニスをして、自転車で帰ってきた。ここ最近ろくに運動していなかった体を酷使しすぎた。左膝が痛い。

ちなみに友達の軽快車（6段変速がついているんで、結構まともな方）と一緒に行ったんだけど、俺の安物MTBルック車でゆっくりめにこいで20km/hくらいが巡航速度のところが、軽快車だと12、3km/hくらいがふつうの巡航速度らしい。がんばると20km/h程度は出るけど、結構つらい模様。これが安物クロス車だとどのくらいになって、安物ロード車だとどのくらいになるんだろうなー？

ひとまずジャイアントのR3とかいう安いクロス車を買ってみようかなー。

_ 初自転車通勤

ひとまず今の自転車でどのくらい行けるか実験を兼ねて、初自転車出勤。うち（さいたま）から渋谷まで約25kmなんで、まあ多めに2時間くらい見ておけばいいだろうと思いつつも、実際には1時間半くらいでつくんじゃないかと思っていたら、本当にほぼ2時間かかったよ。ドアトゥドアで1時間55分くらい。

基本は広い道を走りつつ、ショートカットできそうな商店街とかがあったらそっちに突っ込んでいって、結局方向感覚を失って遠回りする、なんて展開が数回あったから、効率のいい道を覚えれば1時間半くらいにはなりそうだけど。あと上り坂をちゃんと上れるエンジンが欲しい。

_ 帰り道はもっとつらかった

路駐タクシー軍団を避けるために主要道から逸れたところ、新宿近辺でなんだかやたらと遠回りをさせられた。なまじ土地勘があるつもりで地図とか持ち歩かないのが悪いな。地図を持ち歩くか、あるいは知っている道から逸れないようにしないと。

あと、明治通り→254→17号（中山道）のルートを通ろうと思っていたのに、254から17号（中山道）に曲がる道を見失ってしまい、17号バイパスの方まで行ってしまった。ただでさえ遠回りなのに加え、17号バイパス（の序盤）は自転車通行禁止ゾーンがやたらとあって、非常に走りにくかった。

さらに、帰り道の途中からさすがに体力が尽きてきたらしく、空元気すら出なくなった。平坦な車道でも3×6速に入れる気力がなく、3×4速くらいでだらだら走るのみ。時間をかけても余力を残しておくつもりが、時間をかけてさらに体力の限界までチャレンジすることになってしまった。

ああつらかった。

_ 荒川沿い25km

もう一度最短距離での自転車通勤を試してみたかったんだけど、天気も微妙だし、まだ帰り道分まで体力が回復しているかも微妙だったんで、荒川沿いを1時間ほど走ってきた。

渋谷までの道のりも、最短距離で行くとこんなもんだと思うんだよな。ただ、山手通りも明治通りも工事がひどくて車道を走れない場所が多いし、信号停車回数はずいぶん増えるから、その分はかかると思うけど。

ちなみに今のところ、通勤用自転車としてはKHS F-20系の折りたたみ自転車を買って、基本は片道だけ自転車通勤＋都内の移動に自転車を使い、帰り道はよほどのことがない限りは電車で帰るパターンを考えている。っつーか、夜の山手通りも明治通りも自転車だと危なすぎ。

_ 荒川＋雨

今日も天気が微妙だから朝のうちに荒川沿いを走ってこようと思ったら、途中で雨が降り出した。けどまあ、どうせ荷物も持ってないし、体が濡れるだけなんでそのまま昨日のコース＋α。

_ 荒川

通勤用自転車を買う前に、エンジンを鍛えておこう週間で、今日も荒川。

重いギアでゆっくりこぐよりも、軽いギアで回転数多めにこぐのが正しい自転車のこぎ方らしいんで、それを意識してできるだけギアを軽めにこいでみた。

折りたたみ自転車で25kmオーバーの片道自転車＋片道輪行をしようとすると、折りたたみ自転車の方はそれなりの値段（10万円〜）の物を買う必要が出てくるんだけど、渋谷なんかにそんなものを停めておくのは危険そうだよなー。かといって、停めるたびに折りたたんで室内まで持っていくのも面倒くさいし、気軽に乗って動けなくなってしまう。

というわけで、やっぱり折りたたみ自転車よりも盗まれにくい＋盗まれてもそんなに痛くない値段帯のクロスバイク（ESCAPE R3/R2、Sirrus A1あたり）にして、自転車の時は往復乗るつもりでいた方がいいような気もしてきた。

この間から渋谷を歩くときに、そこらに停めてある自転車をチェックしているんだけど、ほとんどがママチャリで、ときどきある小径車はほとんど自動車メーカーもの。高級小径車なんて停めてあるのを見かけたことが今のところない。逆にロードバイク、クロスバイクならばたまに見かけるんで、渋谷近辺に自転車で来る人はやっぱりそっちが中心なのかなー。あるいは、高級小径車に乗ってくるような人は、ちゃんと屋内まで持ち込んでいるのか。

_ 荒川

今日も荒川。午後からテニスがあるけど、時間に余裕があったんでいつもより一区間先まで行ってみた。

今日もできるだけ回転数多めを維持するために、フロントは2速でほぼ固定し、リア4〜6速を中心にこいでみた。回転数多めになれると、上り坂とかもその回転数の勢いで上りやすくなる気がするな。

_ 自転車通勤2回目

今の自転車（MTBルック車）でさいたまから渋谷まで通勤してみよう第2回。

一気に30分近い短縮に成功。要因はいくつかある。

エンジンにAI機能を搭載！

前回は、スピードを出したいときには比較的重めのギアで一生懸命こぐのが効率がいいと思っていたんだけど、その後いろいろ調べて、軽めのギアで回転数を多めにこぐ方が、エンジン出力は効率的に発揮されることを知った。んで、それを実践したところ、前回よりも少ない疲労で、より速く進むことができた。確かにスピードメーターを見ながら走っていると、重いギアで一生懸命こぐのと、軽いギアで回転数多めにこぐのとでは、平均時速的には大して変わらない。重いギアの方が瞬間最大時速は速いんだけど長続きしないから。

優れたナビゲーション機能を搭載！

っつーか、適当に渋谷方面目指してうろうろするのはやめて、一番わかりやすく広い道を外さずに走ってきたところ、走行距離も3kmほど減ったし、何より迷いながら遅いスピードでうろうろする時間がなくなるのは、精神衛生的にも非常に良い。

ちょっとだけハードウェアスペックを向上

といっても、部品を交換したわけではなく、前回は〜450kPaが推奨のタイヤに400kPa程度の空気を入れてきたんだけど、今回は推奨を超えた520kPaくらいまで空気を入れてから出発した。そのおかげでだいぶ進みが軽くなった。あのぶっといタイヤに空気圧多めに入れてもこれだけ軽くなるなら、確かに細い高圧タイヤだと走りは軽くなるんだろうなー。ただ、俺の場合結構タイヤに嫌な音をさせるような場所を踏んじゃうことが多いんで、今のタイヤよりも軽くすると結構危険かもなー。

懸案事項

17号から山手通りに入るところ、最初のアンダーパスは車のみになっているから、自転車は入れないとして、その次の分岐は自転車で行っていいのかなー。分岐自体は片側2車線道路の右側にあるから、自転車でそこまで行くのは結構リスキーではある。けど、そこでいけないと、いったん通り過ぎて横断歩道を渡って戻ってこなきゃいけないんだよなー。バイクとか原チャリだったらふつうにいけるところだけど、自転車で行ってもいいものなんだろうか？

あと、山手通りの中野区あたりの工事中の橋（名前忘れた）の手前に、工事業者が「ほにゃらら橋は工事中のため、自転車・歩行者は通れません」という看板を置いているんだけど、前回も今回も、それを発見したときにはすでに歩道への分岐を通り過ぎたあとだったんで、そのまま車と一緒に橋を渡ってしまった。ああいう工事業者が出している看板って、道路交通法的には意味があるのかなー。道路標識でもなんでもないんで、特に道交法違反にはならないような気がするんだけど。

そういや山手通りに入ったら、相変わらずの工事まみれのため、8割方歩道を走らなきゃいけなかった。この工事っていつ終わるんだろう？　この工事が終わらないと、いい自転車に買い換えても時間を短縮することは難しいような気がするなー。

今のところ前のライトはオートライトとバッテリーライトの2個をつけているけど、後ろ向きは反射板しかつけてない。帰る前に後ろ向きのバッテリーライト（点滅灯）を手に入れてこないと。夜の幹線道路は怖い。

_ 帰りは15分多くかかった

帰りは行きと同じ道を逆にたどってきたんだけど、行きよりも15分多くかかってしまった。

原因としては、

• 出だしの246から山手通りの接続がずっと上り坂で、出だしから結構疲れてしまった
• 帰りの山手通りは、暗くて見通しが利かないので、行きにも増して歩道通行量が増えた。っつーか、池袋あたりまでほとんど歩道ばっかり走行してた。しかも微妙に上り坂が多かった気がする
• という、序盤でだいぶ体力と足を使ってしまった結果、後半17号に入ってせっかく走りやすくなったのに、全然ペースが伸びなかった（ほぼ20km/h巡航程度。行きは30km/h近い巡航速度が出ていたのに）

ってあたりか。

ちなみに、帰る前に後方用の点滅ライトを買ってつけておいたので、今回は前回よりも後ろから迫られる恐怖はなかった。ただ、大型車とか傍若無人なタクシーとかの動きは、相変わらず怖かったけど。っつーか、それは夜じゃなくて昼でも怖いか。

_ 明治通りルート

山手通りは歩道ばかりで走りにくいんで、17号→明治通りというルートを選んでみた。山手通りよりは走りやすい。路駐がとても多いんで、その分自転車の走れる余地が大きいというか。ただその分バイクの数が増え、路駐とバイクと怪しい動きをする車（タクシー＆小型トラック）の間を縫わなきゃいけないんで、せっかく車道を通っていても、あまりスピードは出せない。というわけで、山手通りルートよりも距離はちょっとだけ短くなったにもかかわらず、時間は前回よりもちょっとだけ長くかかってしまった。

そういえば、この間まで微妙に膝が狭くて力を入れてこぐと引っかかる感じだったんで、めいっぱい延ばしていたサドルを、さらに5ミリほどのばし、さらにサドルをちょっと前傾気味に傾けてみた。これで力を入れてこいだときの膝の窮屈さ（痛めそうな予感）はなくなったんだけど、気楽にこいでいるときのけつの座りは多少悪くなってしまった。まあでも、1時間半乗っても痛くならないから、問題と言うほどではないんだけど。

_ バイク修理

オクサンが通勤用バイクを買おうかといろいろ選んでいるんで、貸して貰う気満々でいろいろ口を出しながら一緒にカタログを見ていたら、もう2年近く乗っていないDJEBEL125を復活させる気になった。っつーか、いまどきのバイクってずいぶんパワー絞ってるんだなー。新車があんなんだったら、DJEBEL125もまだまだいけるじゃん。

けど、最初の1年は屋根のある駐輪場に放置状態だったけど、ここ1年は雨ざらしだったんで、DJEBELくんはかなりぼろぼろ。充電しながらセルを回してみたけど、やはりエンジンはかからず。ガソリンはまだ残っているみたいなんで、プラグを交換してもう一度チャレンジしてみよう。それでエンジンがかかれば、バイク屋に持って行ける。自賠責も切れてるんで、動くようになったらそっちも入らないと。

スパークプラグが買えなかった

ググったら神泉の方にバイク屋があったんで、DJEBEL125にあうスパークプラグ（DR8EA、DR7EA）をくださいな、と行ったら置いてなかった。あまり在庫してないもんなのかな？　通販で買った方が早いか？

_ 最速タイム更新

おお、一気に10分短縮できた。帰りの明治通り→17号ルートはなかなかいいな。22時過ぎになると、道の空き具合と信号のつながりがかなりいい感じになるっぽい。出だしの渋谷近辺のタクシー渋滞と、新宿〜池袋あたりの工事箇所をクリアすれば、あとは空いている道をほとんど信号に引っかからずに自分のペースで走り続けることができる。あと、足の方の余力もだいぶ正確に見積もることができるようになって、上り坂のペースも前よりも上がってきた。

_ だらだら来ても1時間40分程度らしい

また明治通りルート。2日連続はまだ体が慣れていないんで、今日は寄り道しながらのんびり行く方向で。といいつつも、蕨のSOXであっさりDJEBELのスパークプラグが手に入ってしまったんで、それ以外は特に寄り道もしなかったけど。

昨日より1時間ほど遅く出発したところ、昨日よりもだいぶ道が空いていた。朝の混雑が一段落したタイミングだったのかな？　というわけで、基本的に急がずだらだらこいでいたつもりだったんだけど、結果的に昨日よりも平均時速的には速かったらしい。

体の方は、やっぱり2日連続はまだ体がついていかず、足全体の筋肉がふとした拍子に軽く痙攣しそうになるくらい疲れている。といっても、自転車をこいでいるときは別に大したことはなく、信号とかで停まっているときやこぎ始めるときに気になる感じ。あと右手の親指の付け根が痛い。右手はまめにグリップシフトを回すんで、そのせいだと思う。自転車の基本性能的には今のでも十分片道25kmに耐えられるんだけど、グリップシフト以外に切り替えたいとなったら、結局自転車ごと買い換えることになるんだろうなー。今の自転車に金かけるのはあほらしいし。

_ 帰りは1:30

右足の太ももの裏側の筋肉がつりそうなんで、帰りは足に少しも負担をかけないように気をつけて帰ってきたんだけど、それでも1時間半で帰り着けた。夜遅めの時間帯だったら、どんなにゆっくりめに走っても1時間半見ておけば十分ってことか。これ、それなりの自転車に乗り換えたらどれくらいに短縮されるのかなー。エンジンはこのままでも10分とかの単位で短縮できるんだったら、乗り換える価値があるんだけど。

_ 自転車通勤往路

足に疲れがあるんでのんびりモードで出勤。2時間近くかかってもいいつもりでいたのに、結局1時間半でついてしまった。気合いを入れて走ったところで、どうせ信号とか渋滞とかに引っかかるんだから、全体として余裕を持ってペースを守って走った方が、長いスパンでの状況判断力が増して、アベレージが良くなるのかな。

_ プラグ交換してもダメだった

古いプラグが腐っていたことは確かなんだけど、新しいプラグに交換してもやはりエンジンはかからない。これは自分で直すのは無理っぽいな。今度最寄りのバイク屋まで押して持っていくか。どうせならそれなりに金かけてオーバーホールして貰おう。

_ 自転車通勤復路

_ 今日は自転車通勤なし

日曜日に野球の試合があるから、体の回復モードにはいるために、今日は自転車通勤はパス。3日連続往復50km自転車通勤の結果、足だけでなく体中の筋肉が張って熱を持っている感じだけど、日曜日までに回復するかなー。あと右手親指の付け根の痛みも結構深刻。どうやら俺にはグリップシフトは常用できないな。それとももっとましなグリップシフトだったら、もっと軽く回せて、こういうことにはならないのかもしれないけど。そういやこういうのも腱鞘炎っていうのかな。

_ 半月待とう

近所の自転車屋にGIANT Escape R2かSPECIALIZED Sirrus A1かどっちか買おうと行ったところ、どちらも俺にあうサイズのものは在庫がなかった。

じゃあ取り寄せしようと思ったんだけど、R2の方はメーカー在庫の方も切れていて、さらにもうすぐ2007年モデルの発表なんで、取り寄せも2007年モデルが発表されてからじゃないとできない。Sirrusの方はすでに2007年モデルに切り替わっているんだけど、俺にあうサイズはメーカー在庫の初期出荷分が在庫切れした状態で、次回出荷予定は10月中旬になっていた。

結局10月中旬まで待たなきゃいけないなら、GIANTの2007年モデルの発表を見てからでいいやってことで、今回は注文もせずに保留。GIANTの2007年モデルが発表されてから、R2（相当）にするかSirrusにするか決めよう。今のところSirrusに傾き気味なんだけど。

_ バイク修理に出してきた

最後の最後にガソリンを追加してもう一度エンジンをかけてみようとしたんだけど、やっぱりエンジンはかからなかった。ということで、あきらめてえっちらおっちらバイクを押して最寄りのバイク屋に修理に出してきた。初期見積もりでは3万円〜程度で何とかなる模様。でも、修理しに行ったバイク屋に20万円ちょっとの中古のマジェスティ125があって心が揺らぐ。あれ、通勤＋のんびりツーリング用に欲しかったんだよなー。

_ 自転車通勤往路

防塵マスクと防塵オーバーグラスを買うことを決意。車が多い時間帯に走ると目と喉がきつい。これは慣れるもんじゃないな。防塵マスクは良さそうなのを売っているのを見かけたけど、防塵オーバーグラスは良さそうな物を見かけた記憶がないなー。東急ハンズとかに行けば売ってるかな。

_ なかったことにしたい野球大会

日曜日は久しぶりの野球の試合だったわけですが、ファーストでぽろぽろ球をこぼすは、2打席連続で打ち上げてしまい、3打席目は止めたバットに当たってたまたまライト前ポテンヒットになったんだけど、盗塁失敗してそれでゲームセットになるは、何一つとしていいことがなかったので、記憶から抹消する方針で。まあでも、ようやく肩の調子が少し復活して、軽くならばピッチングもできるようになったっぽい。

_ 自転車通勤復路

防塵マスクは見た目がすごい感じだったんで、ちょっと手が出なかった。あれをつけるなら、ヘルメットもかぶるべきだろうし、そうなると自転車もそれなりのものに乗らないとあわないよなー。

_ 2日寝込んだ

1日寝込んで、2日は念のため、って感じだけど。38度台の熱が1日続いて体中の関節が痛くてつらかった。

というのも、一昨昨日の自転車通勤の帰り道、自転車のライトの電球が途中で切れてしまい、後半スピードを出して帰れなかった。最近夜はずいぶんと涼しくなってきているんで、前半にかいた汗が後半の道程ですっかり乾くどころか冷え切ってしまい、しかも家に帰り着いてから、外でそのまま電球交換作業とかしちゃったんで、体が芯から冷えてしまったらしい。まあ自業自得だね。そろそろ夏モードの格好で自転車に乗るのはやめた方が良さそうだな。とくに夜対策をちゃんとしておかないと。あとオートライトに頼り切るのは怖いんで、バッテリー式LED前照灯も予備で持っておくことにしよう。

_ 自転車通勤往路

病み上がりなんで、2時間くらいかけてのんびりこようと思ったんだけど、あんまりゆっくり走ったからといって、さらに楽になるというものでもなく、結局1時間40分程度でついてしまった。

そういやGIANTの2007年モデルが発表されたらしいけれど、特に魅力的なモデルは見あたらないみたいなんで、やっぱりSPECIALIZED SIRRUS A1を買う方向でほぼ確定。この土日にでも近所の自転車屋に注文してこよう。Lサイズの出荷時期からすると、入手できるのは一ヶ月先くらいになりそうだけど。

_ 自転車通勤復路