_ Lupo買った

いろいろ迷った末、結局会社の近所の自転車屋に現品があったBianchiのLupoを買った。シクロクロス風味の街乗り自転車。

同じく現品があったGIANT Escape T1と迷ったんだけど、あっちは28Cのスリックタイヤがついていて、乗り慣れないうちはちょっと（パンクが）怖い気がしたんで、32CブロックタイヤがついているLupoの方を選択。大丈夫そうだったら28Cとか25Cあたりのスリックに履き替えればいいし。

早速今日の帰りに乗って帰るわけだけど、さっきちょっとだけ乗ってみた感触では、ギアチェンジ操作がちょっと危うい感じ。思ったよりも引きしろが大きくて、感覚がつかめないっつーか。乗っているうちにすぐ慣れるといいけど。

主立ったオプションは、旧MTBルック車から移植したんだけど、携帯ポンプとか鍵とかをつけたら、ボトルケージをつけるスペースがなくなってしまった。これも旧MTBルック車で使っていたケージホルダーごと移植すればなんとかなるかな。それともポンプか鍵の位置を移動する方法を考えるか。

自分の自転車を買ったついでに、社内に自転車雑誌とか持ち込んだり、おすすめ自転車情報をメールで流したりして、自転車部創設を画策中。

_ 自転車通勤復路

ギアチェンジとブレーキ操作にとまどいながらも、さすがにこぎはずいぶんと軽くなり、特に上り坂でのスピードが向上したおかげで、あまり頑張らなくても今までの最速タイムと同等のタイムで帰ってこれた。

ちなみに32Cのブロックタイヤは、今までのぶっといMTBルック車のタイヤと全然変わらない安定感で、歩道への乗り上げ等も特に神経を使う必要がないレベル。

ただ、実際には加速や巡航速度が上がったおかげで、歩道に逃げる必要がほとんどなくなっており、そうなると別に32Cのブロックタイヤじゃなくてもいいんじゃねぇ、といった感じ。やっぱりロードタイヤセットを買っちゃおうかなー。そうすりゃ上り坂のスピードがもっと上がるだろうなー。

_ 自転車通勤往路

微妙な天気だけど、明日あさっては雨っぽいから強引に出動。だいぶ余裕が出てきたんで、前の自転車（MTBルック3×6ギア）との違いを確認しながら走ってみた。まず加速が前より2、3割速くなった印象。巡航速度は無理をしない範囲で5km/hくらいあがったかな。ただ、前は2（ミドル）-6（トップ）でちょうど巡航用ギアとして使えたのに、今回は2（ミドル）-9（トップ）なんて下り坂でも使い切ることができず、平地ではせいぜい2-6程度しか巡航モード（30〜35km/h程度）で踏めない。2-9だとちょっとチェーン周りから干渉しているような音がするからそんなに使わないにしろ、2-8くらいは平地巡航で踏めるようになりたいなー。そうしたら巡航モードで40km/hオーバーが楽に出そうだ。ひとまず新しい自転車はギアは余りまくっているんで、ギアがそこそこ使えるレベルまでエンジンを鍛えないと。あと上り坂対策にやっぱり細いタイヤが欲しいなー。17号→明治通りルートでは、32Cブロックタイヤはやっぱり必要ない。

いろいろ付け替え

そういや出動前に、いろいろ付け替えてみた。

やっぱりボトルケージは必要なんで、下のバーに取り付けてあった携帯用ポンプを上のバーに移動し、空いたところに前の自転車からボトルケージを移植。上のバーにはリアブレーキのケーブルが通っているから、あまり使いたくなかったんだけど、ほとんどケーブルに干渉しない形でつけれたから、まあいいか。

あと、初心者用に足がつくところまで下げてあったサドルを、本来の高さに上げてみた。けど、なんかまだ違和感がある。サドルの位置をもうちょい後ろに下げた方がいいのかな。

そういや握り慣れないドロップハンドル＋使い慣れないギアレバーのおかげで、手のひらが痛い。ブラケットのあたりをメインで握っているんだけど、ここを握ると体重がもろに手のひらにかかり、さらにその状態でレバーを操作すると手のひらがこすれて、グローブをしていても手のひらがすりむける。これって何とかならないかなー。ハンドル下側を握ればいいのかなーと思ったけど、それだと前傾姿勢になりすぎて、腕と背筋にかかる負担が大きすぎてつらかったし。っつーか、上半身をもっと鍛えろってことなのかなー。

_ 自転車通勤復路

_ 自転車通勤往路

土日にもちょっとだけ荒川に行ったんだけど、あまりにも風が強い＆特に土曜日は増水でひどい状態だったんで、ロクに走れず。あわせて60kmくらいか。月曜日は休養日。

ようやく行きも1時間20分程度で来れるようになった。すげー信号に引っかかってもこのくらいなら、帰りは1時間10分程度でいけるようになるかなー。平地では30〜33km/h程度で流せるようになってきた。というか、やっぱりギアを1段落とし気味にして、回転数多めで走るのが効率いいんだな。新しい自転車は上のギアが余りまくっているんで、どうしてもギアを上げたくなるんだけど、それをこらえて軽めのギアで巡航するのがいいみたいだ。

あと、700x25Cのタイヤ＋ホイールセットを通販で買ってみた。っつーか、俺の自転車にはいるのかどうかもよく分かってないんだけど、細い分にはたぶん大丈夫だろうってことで。ついでに工具セットも買ってみたけど、他に特殊工具っているのかなー。よくわからん。まあいろいろお勉強ってことで。

_ DJEBEL125が戻ってきた

キャブのオーバーホール、ブレーキ周りの調整、フロントタイヤ交換、自賠責に加入して、2年ぶりにDJEBEL125が復活した。ひとまずふつうに走る分には大丈夫なことを確認したんで、月曜日は錆取りとチェーン周りの掃除。でも、掃除道具が見つからなかったんで、あまりちゃんと掃除できなかった。また暇を見つけてちゃんと掃除しないと。あと、これからは週に1回は乗るようにしよう。じゃないとまた調子が悪くなる。それと屋根付き駐輪場に隙間がなくて雨ざらしなんで、今度カバーを買ってこよう。あと渋谷付近のバイク駐車場の空き状況を確認しておかないと。宮下公園のところって、どのくらい余裕があるのかなー。

_ 自転車通勤復路

行きとほとんど変わらず。信号にもうちょっと引っかからなくなるといいんだけどなー。いつもよりちょっと早めに帰ったら、なんだかやたらと信号に引っかかった気がする。巡航速度は30km/h程度をキープできるようになってきたんだけど、その上はまだまだねらえそうにない。っつーか、疲れて後半へたれるのが怖くて、もう一個重いギアを踏む気になれない。

_ 宮下公園駐輪場空いてなかった

久しぶりにバイク通勤してみたものの、やっぱり宮下公園のバイク駐輪場は空きがなかった。基本的にあそこは使えないと考えた方がいいのかな。でもバイク通勤のたびに駐禁との対決をする気にはなれないしなー。せっかく復活したバイクも乗らないでいるとまた腐っちゃうから、週1くらいで使いたいんだけど。土日はいろいろあって乗るのが難しいんだよなー。

_ 自転車通勤往路

手が痛くなるのを解消しようと、サドルの位置を4センチほど後ろに下げ、サドルの高さを5ミリほど下に下げてみた。手への負担はだいぶ減った気がするけど、ペダルの踏み心地はちょっと微妙。高さだけ元に戻してみようかな。

そういえば昨日ハンズでチェーンクリーナーを買ったんで、出る前に試しに使ってみた。 BARBIERI "TORNADO"っていう、スプレーとチェーン掃除道具が一体化したやつ。なかなか手軽にきれいになって便利。これだったらまめにチェーン清掃する気になれるな。あと、なぜか前輪の空気圧が3くらいまで減っていたので5.5まで入れておいた。

そういや自転車に乗り始めて、ローラーをかけているアスファルトとローラーをかけていないアスファルトには、大きな違いがあるってことに気がついた。サスペンションがない自転車で明治通りの原宿付近を走っていると、工事後にローラーをかけずにアスファルトをひいたゾーンが長々続き、下手な歩道よりも乗りにくい。あれよりも工事中のコンクリ＋金具が敷き詰めてあるゾーンの方がまだましだ。主要道の工事跡くらいきれいに埋めてくれ。

_ 自転車通勤復路

サドルを動かしたせいか、途中から背中の荷物がやけに重くなり、きつかった。家に着いたときにはひどい肩こり＋微妙な腰の痛み。やっぱり2kgのノートPCを毎日背負って自転車っつーのはちょっときついよなー。カバンが自転車用ではなく比較的重めのやつなんで、これを軽めのやつとか自転車用のやつとかに換えると少しはましになるかなー。あるいはノートPCをもっと軽いのに買い換えるか……。

_ 自転車通勤往路

注文していた700x25cのタイヤ（パナレーサー ツーキニスト 700x25c）＋ホイール（シマノWH-R550）＋チューブ（パナレーサー R-AIR 700x23〜28c 仏式ロング バルブ長：48mm）＋リムフラップ（パナレーサー ポリライト リムフラップ-700c-15mm）＋工具（あさひ デラックスツールキット82A5）が朝届いたんで、早速タイヤを交換。リアスプロケットの取り付け方に長々と迷いつつも、結局、力ずくで工具を押し込めばいいだけだった。タイヤとチューブをはめ込むのも最初の一個はコツがつかめなかったけれども、コツさえ分かれば2個目は簡単。それよりも、携帯用ボンベで8気圧まで空気を入れるのがしんどすぎた。やっぱりでかい空気入れを買おう。

で、交換が終わったらもう自転車で会社に行くと遅刻する時間になっていたんだけど、強引に自転車で出発。初めて交換したタイヤ＋ホイールで。勇気があるなー、俺。途中でパンクとか脱輪とかしたらどうするんだよ。と思いつつも、結局タイヤ周りは到着まで特に問題は出なかった。遅刻したけど。

あと、昨日の帰りに荷物で肩と腰がきつくなったんで、ちょっと軽いバッグに交換し、重心を低めに荷物を詰めるようにした。さらにハンドルの角度をずらして、ブレーキブラケットをちょっと立て気味にして、前傾姿勢を取らなくても握りやすくしてみた。かなり邪道っぽいけど、重い荷物を背負ってきつい前傾姿勢を取っている方が体に悪そうだから、慣れるまではしばらくこれで行こう。

ちなみに、ハンドルの角度をずらした後に、固定するネジをそれなりにきつく締めていたつもりだったんだけど、急な下り坂のブレーキングでハンドルがずれた。ありうるかなーとは思っていたんで、本気で体重をかけていなくて良かった。あわてて増し締めして体重をかけても動かないようにしておいた。あと途中でフロントのチェーンが外れたけど、タイヤ交換したときにどこかずれたかなー。調整しておかないとまずいか。もともとフロントのギアチェンジはあまりしないから、あまりひどくないようならば、1ヶ月点検の時に調整して貰うか。

_ 自転車通勤復路

最速タイム更新。明治通りの甲州街道との交差点周りがひどい工事渋滞でしばらくはまっていたんで、それがなければ1時間0分台も夢じゃないかも。

帰り道でようやくタイヤの違いをいろいろ確認することができた。以前の32cブロックタイヤと25cツーキニストとの違いは、

• 平地巡航でリアのギアを1〜2個上げる余裕ができる（けど、今のところは以前と同じギアを楽に踏む感じで乗っている）
• 上り坂での負荷がちょっと下がった（劇的に、というほどではない）
• スタートダッシュ時の加速がかなりあがった（こちらは、結構大きく変わった印象）

あたりか。

で、タイヤが細くなったからといって、特に段差等への不安が増したりはせず、以前の32cのタイヤと同じくらいラフに扱っても平気そう。歩道の段差とかもそれほど抜重せずにいける。あと、不慮の段差とか障害物（数センチの石とか）に乗り上げても、パンクしそうな感じはしない。今までよりも多少、細かいでこぼこがハンドルに来るようになったかな、程度。

というわけで、たぶん普段はこっちのタイヤを履きっぱなしだろうな。従来のタイヤは、ちょっと軽いダートっぽいところも走るかもね、なんて時にだけ使うのかな。でも、そういうところをわざわざ走りに行く機会ってあまりなさそうだな。一部そういうところを通り抜けなきゃならない、程度ならば、新しいタイヤでも余裕っぽいし。

とか言い出すと、だんだん「ロードにしときゃ良かったのに」というありがちな展開になってしまうんで、そういう方向は考えないようにしよう。

_ 今日は自転車はやめてバイク

土曜日は休養日。日曜日は自転車荒川45km＋テニス2時間やったら、上半身の筋肉（主に肩の周辺）の調子が微妙におかしくなったんで、今日は自転車通勤はやめてバイク。でも時間がなかったんで、宮下公園の駐輪場に寄る暇がなかった。後で見てこよう。もう15分早く家を出ないと駐輪場経由では間に合わないか。山手通りの後半がもうちょっと走りやすければいいんだけどなー。

そういや土曜日にジャスコの自転車売り場でフロアポンプのサファールFP200を買った。けど、自転車売り場の人に「この空気入れは、仏式バルブに対応してますか？」と聞いたんだけど、3人たらい回しにされた上に、「変換アダプタをつけなきゃダメ」と言われた。けど、家に帰って調べてみたら、やっぱり直接仏式バルブに対応している製品だったんで、もう一度行って買ってきた。いくらママチャリが主力商品とはいえ、自分のところの商品のスペックくらい知ろうよ。っつーか、思いっきりバルブのところに「米式と仏式のどちらも対応しているよ」という絵が書いてあったけど念のため聞いただけだったのに。ちなみに製品自体は悪くない。ふつうに8.1まで入った。

そういや日曜日に荒川を走っているとき、この間ホイールを交換したせいか、リアのギアを高い方にすると自転車の後ろからしゃりしゃりと音が出て、ギアの入りが非常に悪くなった。リアスプロケット周りから音が出ているのかと思っていたんだけど、家に帰って調べてみたら、フロントの変速機周りでチェーンが干渉してしゃりしゃり音が出ていた。さすがに前2速後ろ5、6速程度の状態でしゃりしゃりいうのはいやなんで、フロントの変速機の取り付け部をずらして強引に調整。一応チェーンが一番斜めになるケース以外は、だいたい干渉しなくなった。

_ 自転車通勤往路

今日は途中でなるしまフレンドに寄ろうと、原宿あたりで適当に裏道に入ってみたんだけど、適当レベルじゃ全然見つけることができずに、あきらめて寄らずに会社に来た。んで、原宿の裏道をうろうろしていた分だけ時間がかかっている。

で、SUUNTO(スント) t3(ティー・スリー) オレンジ SS012689510（心拍計）をAmazonでぽちっとやってしまったわけですよ。オレンジしか在庫がなかったからオレンジを。というわけで、今日からはサイクルコンピュータの情報だけでなく、t3から得られる心拍数とかの情報も追加されている。

トレーニング効果ってのは、運動の強度を表す数値らしい。マニュアルによれば、

なんて感じらしい（マニュアルにはもっといろいろ書いてあるけど、面倒くさいので代表的な内容だけ記載）。俺の場合は後半かなりクールダウンしたにもかかわらず、4.0を超えちゃっているんで、もうちょい力を抜いた方がいいんだろうな。でも、車と一緒に走っているとあまりゆっくりも走れないんだよなー。

ちなみに、t3はPODという拡張小物を追加すると、いろいろ機能が追加される。まだ本体しか買ってないんだけど、何だかとっても泥沼な予感。バイクPODはサイコンとかぶっているからともかくとして、PCPODとGPSPODは欲しくなるだろうなー。

_ レーパン買ってしまった

昨日自転車用のライトウィンドブレーカーを買ったんだけど、試しに普段の短パンとあわせてみたら、なんかあわねー。やっぱり自転車用のウェアに手を出しちゃった人間は、行き着くところまで行かなければならないのか。

ってことで、なるしまフレンドのサイトで地図を確認してから（原宿付近の明治通り東側裏通りにあるんだと思っていたら、もっと新宿寄り（千駄ヶ谷寄り）の千駄ヶ谷小学校裏手の方だった）再チャレンジ。で、秋冬用の長めのレーパンを買ってきてしまった。

まだTシャツ短パンでいけるんだけど、そろそろ夜になると肌寒くなってきているし、もっと寒くなる準備をしていた方がいいだろう、ってことで。今日の帰りにレーパンデビューする予定。でも、下にパンツ履くけどね。

_ 自転車通勤復路

というわけで、レーパンデビュー。レーパンはなんか気恥ずかしいが、すげーこぎやすい。裾が邪魔にならない＋膝のサポートがあるからだと思う。ちょっとした加速で軽く力を入れてこぐときに特にいい感じ。おかげで、いつもだったらギアを落としつつ上る坂をいくつか、細かい加速の勢いで一気に上れた。

とか調子に乗っていたせいで、トレーニング効果は4.7まであがってしまった。どうしても頑張りすぎてしまうんだよなー。もうちょい力を抜いて乗れるといいんだけど。

_ 自転車通勤往路

できるだけゆっくり走るようにしたところ、トレーニング効果が3.6になった。毎日乗るのならばこのくらいのペースの方が良さそうだな。っつーか、結局トータルの時間はほとんどが信号待ち＋加減速で費やされてしまうんで、ゆっくりめに乗ろうが頑張って漕ごうが、あんまりタイムは変わんねーなー。巡航速度が40km/hくらいまであがるんならともかく、今は頑張って35km/h、頑張らなくても30km/hくらいだからなー。

_ サイドバーに自転車通勤関連の数値情報をグラフ表示してみた

自前でなんか作ろうかと思ってるんだけど、ひとまずはてなグラフで。はてなグラフは1日単位でしかデータを記録できないのがガンだなー。そういうスキーマにしてしまったんだろうけど、デイリー以外のグラフにも使えるようにすれば、用途が増えそうなのに。

_ 自転車通勤復路

今週から、フロントトップ、リアローからスタートするようにしていたんだけど、今日の往路あたりから微妙に左膝に違和感を感じるようになり、復路の途中で左膝の前側が痛み出してしまった。重いギアを踏みすぎたんだろうってことで、フロントミドルからスタートするように変更したんだけど、後の祭り。痛みがなくなるまで休んだ方がいいかも。

あと、いつもはひものない靴を履いているんだけど、今日初めてひものある靴を履いていたところ、復路の途中でひもがほどけてフロントギアに絡まった。幸い2回転目くらいで気がついたんで、ひどいことにはならなかったけど、これはとても危険。ひも付きの靴を履くのはできるだけ避け、もし履くとしてもひもの処理は気を遣うようにしよう。

_ 今日はバイク

今日は膝を休ませるために、自転車はやめてバイク。だけど、昨日の帰り、自転車のフロントディレイラー周りの音が気になったんで、出かける前に自前で調整してみた。けれども、なんかやめておいた方が良かった感じ。ワイヤーの張りを調整して、調整ネジをいじって、ってあたりを試行錯誤しながらいろいろ試してみたんだけど、ワイヤーは削りまくるは、ネジはなめまくるは、その割には結局あまり音鳴りが改善された感じでもない。特にネジを結構なめちゃったのは痛いなー。あのネジって交換できるのかな。それともディレイラー周りごと交換しなきゃだめ？　まあある程度いじってダメだったら、店に持ち込んで調整して貰おう。最悪交換も考慮しつつ。

そういや、せっかく心拍計を買ったんだから、と、試しにバイクに乗っているときの心拍数も測ってみた。もしかしたらバイクもちょっとは運動になっているかなーと思いつつも、通勤程度の乗り方では全然運動になっていなかった。平均心拍数73くらい。トレーニング効果なんて計測不能だったし。ちなみに今日のルートは17号→環七→井の頭→明治通り。後半悪くはなかったけど、17号はいただけないな。これよりも、17号バイパス→254→環七の方が良さそうだな。あと、環七の杉並あたりがみっしり混んでいたんで、あそこを回避する手段も欲しいところ。

_ 自転車通勤往路

だらだらと寄り道してきたんで、いつもより時間がかかった。けど、負荷や消費カロリー的にはこのくらいでいいかな。

出発前に、昨日テキトーにいじってしまったフロントディレイラー周りを再調整。特集 外装式変速の調整を読みながら、いったんディレイラーとワイヤーを外し、最初の手順から順番にやっていった。今度はちゃんとできた模様。

ただし、今度はリアの調子が悪いのが気になり始めた。リアの4速より上が入りにくく、しかも音鳴りがする。こっちも調整する必要がある模様。こっちはたぶんトップ側の調整だけで済みそうだから、帰る前にやっておこう。

_ スントt3とMAVIC Win-Tech

今月のファンライドp134「情報Discovery」にスントtシリーズが紹介されているんだけど、そこに「なお、スピードセンサーからの信号は、マヴィック ウィンテックシリーズと共用しているため、マヴィック製品と組み合わせての使用も可能とのことだ」という興味深い記述が。

今はCAT EYEのCC-MC100Wを使っているんだけど、やっぱりケイデンスも測りたいから、今のが壊れたら同じくCAT EYEのケイデンス付きサイコンに買い換えようかと思っていた。けど、上記情報が本当ならば、買い換えるときにMAVIC Win-Tech＋ケイデンスセンサーにすると、サイコン本体でスピード＋ケイデンスがはかれて、さらにt3の方にもスピード＋距離が記録されるようになって便利かも。

すぐには買わないと思うけれども、そのうち試してみよう。っつーか、誰か実際に試してみた人いないかなー。

_ 荒川トレーニング

ディレイラーの前後ともに調整を一通りやり直したところ、ようやく完調に戻ってくれた。で、確認がてら荒川に。4時間ほど時間があったので、ひたすら上流に向かって走り、1時間半で折り返して戻ってくるルート。さくら堤公園ってところで折り返してきた。行きは調子が良くて、楽に30km/h巡航できていたんだけど、帰りは疲れと向かい風にやられて22km/h程度。家に帰り着いたら思いのほかダメージが大きかった。足だりぃ。あとできるだけ膝に負担をかけないようにしていたつもりだったんだけど、なんか歩いていると膝が抜ける感じ。単なる筋肉疲労だったらいいんだけど。

_ MAVIC Win-Techうごかねーじゃん

スントt3がMAVIC Win-Techと共用できるという今月のファンライドの紹介記事を読んでMAVIC Win-Techを買ってみたけど、t3でWin-Techのセンサーを認識しねーよ。つっても、t3でセンサーを認識させる正式な手順はわからない（t3側のマニュアルには、Podとの接続については、Pod側のマニュアルを読めと書いてる）んで、Win-Techと同様の仕組み（Pair Bike Podモードにして、センサーをしばらく動作させる）だろうと推測してやってみただけなんで、もしかしたら他に方法があるのかもしれない。ただ、うごかねーなーと思ってググってみたところ、Suunto Discussions: Mavic Wintechに「Suunto and Mavic products are not compatible even though the new Bike PODs are engineered by Mavic. This is due to different communication protocols.」とか書いてあるのを発見したんで、それが正解っぽい気がしている。っつーか、無駄金ですか。やってくれたな、ファンライド。まあ人柱のつもりで手を出したんで、ちょっとは覚悟していたけどさ。もしかしたら、ロットによっては互換プロトコルになってたりするのかな？

_ 自転車通勤往路

ようやく雨が上がって、久しぶりの自転車通勤。雨の間、やたらと寒くなり始めていたんで、ライトウィンドブレーカー程度で大丈夫かちょっと不安だったんだけど、少なくとも往路（昼）は走り始めてしまえば大丈夫だった。問題は夜の信号待ちだな。それで寒くなければ、まだしばらく今の格好でいけそう。

t3との連動はうまく行かなかったけれども、せっかくMAVIC Win-Techを買ったんで、試しにいつものCATEYE CC-MC100Wと両方つけて走ってみた。聞いていたとおり、MAVICの方は反応が遅い。停車してからも3、4秒速度が0に戻らないし。ただ、巡航中に表示する速度はどちらもほとんど一緒だった。

あと、MAVICのセンサーがクイックと入れ替える方式になっているんで、取り付けがスマートだということになっているけど、実際のところあのごついセンサーがクイックについていて、しかもその位置にあわせたスポークのセンター寄りにマグネットを取り付けるのは、スポーク間が狭いぶんドライバーの取り回しがいまいちで、実はあんまりスマートじゃない気がする。

あと、サイコン本体のでかくて読みやすい液晶自体はいいんだけど、それを付属するステム取り付け器具で取り付けた場合、うちの自転車だとステムの角度的に厳しく、あまり見やすくなかった。

というわけで、t3との連携ができず、ケイデンスセンサーが安く手に入ったりしないのならば、MAVIC Win-Techは結局使わないことになりそうな予感。ケイデンスセンサーが欲しければCATEYEのフルセットを新規に買った方が、MAVICのオプションを買うよりも割安だし。

_ 自転車通勤復路

最速タイム更新かな。平均時速25km/hオーバーはかなり速かった。いつもは時速を見ながら走っているんだけど、今回は時速はできるだけ見ないようにして、ケイデンス高め一定にすることを意識して走り続けてみた。たぶんケイデンス90〜100あたりをキープできたと思う。理屈では分かっていたつもりだったけど、やっぱり人間ってエンジンから効率よく出力を引き出したければ、負荷軽めケイデンス高めが正しいんだなー。負荷軽めを維持できたんで、まだ微妙に違和感が残っている膝も最後まで痛くならなかった。

_ 自転車通勤往路

_ 自転車通勤復路

同じく自転車通勤をはじめた友達につきあってちょっと遠回り。俺も最初の頃はこんな感じだったんだろうなー、という疲れが後に残りそうな走り方だった。どうしてもちょっと重めのギアを踏み気味で、ケイデンスが低めになっちゃう感じ。そう考えると、俺もここ2ヶ月くらいで進歩したんだろうなー。もう往復50kmの通勤路をそれなりのペースで走っても、足に疲れはほとんどたまらないようになったし。

_ 自転車通勤往路

今日バイクに乗らないと今週乗らないことになっちゃうからバイクにしちゃおうかなー、でも今週はまだ2日しか自転車に乗ってないんだよなー、と悩んだんだけど、合い言葉は「悩むくらいなら乗れ」ということで今日も自転車。バイクは週末に一回くらいエンジンをかけておこうかな。

_ 自転車通勤復路

途中で寄り道する予定だったんだけど、あまりにもペースがいいもんだから、記録更新できそうだってんで、思わずそのまままっすぐ帰ってしまった。で、一応1時間10分は切れたんだけど、思ったよりも劇的なタイムにはならなかった。これ以上タイムを上げたかったら、巡航時にもう1、2個ギアを上げられるようにならなきゃダメか。

_ 自転車通勤往路

土曜日は完全休養日。日曜日はテニス。日曜日のテニスで、試しに心拍計をつけてやってみたんだけど、結構だらだらやっているにもかかわらず、二時間で1000kcalくらいは消費しているみたいだった。休む時間がそこそこある代わりに、短いダッシュの数も多いから、運動強度的には結構あるのか。

_ 自転車通勤復路

最近帰りに家のそばまで来ると、いまいち走り足りない気分になるようになってきた。もうちょっと遠回りする帰りのルートを開拓しようかなー。でも、夜に走りやすいルートってなかなかないだろうなー。

_ 自転車通勤往路

ついに禁断の通勤サイクリングに手を出してしまった。わざわざ遠回りして秋ヶ瀬橋を渡って荒川の右岸を江北橋まで走ってから、会社に向かってみた。荒川右岸は初めて通ったけど、道が広くていいね。噂のフジツボゾーンとか染み出しとかも堪能してきた。で、荒川沿いの道は良かったんだけど、江北橋から渋谷方面への道はいまいち。つっても、すぐにいつもの明治通りに合流するんだけど、明治通りまでの122が自転車で走りにくい。階段を上ったり降りたり、右側歩道をたらたら走らされたり。その部分にもうちょいいい道があるなら、いい遠回りルートになりそうだけど。

_ PHPのDOM APIで日本語が数値文字参照に変換される問題

SymfonyのFillIn機能で日本語が実体参照になってしまうの問題と同一で、DOM APIを使ってXML（XHTML）をいじると、出力（saveXML()）に含まれる日本語が数値文字参照になってしまう問題に遭遇中。

CoLinux上のDebian 3.4.3-13/PHP 5.1.4では問題ないのに、CentOS release 4.4/PHP 5.1.5では変換されてしまう。libxmlのバージョンは、前者が2.6.26、後者が2.6.16。で、libxmlのChangeLogをながめてみたところ、2.6.19でサポートされた「switched back to assuming UTF-8 in case no encoding is given at serialization time」あたりが怪しそうな気がするな。

ってことで、ひとまず後者のlibxmlをソースで最新バージョン（2.6.27）に入れ替えたところ、数字文字参照化されなくなってくれた（けど、細かい原因はそれじゃあ確定しないんで、誰か2.6.18と2.6.19の二つのバージョンの差を比べてみたりしない？）。けど、副作用が未検証なんで、本番環境に適用するかどうかは要検討。libxmlって後方互換性は高い方かなー。

_ 自転車通勤復路

帰りもちょっと遠回り。高島通りが走りやすいと聞いたんで、高島通り→17号バイパスと回ってきた。高島通りは道は悪くないけど、信号のタイミングが悪くて（なんかほとんどの信号に引っかかった）、トータルではいまいち。でも、その後の17号バイパスは、夜に測道や左端の車線を走る車なんて滅多にいないんで、なかなか快適だった。でも、夜はいろいろ危険だし、回り道は行きだけにして、帰りはまっすぐ帰った方がいいかな。